株洲中车时代电气股份有限公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。公司牵引变流系统产品型谱完整，市场占有率居优势地位，根据城轨牵引变流系统市场招投标等公开信息统计，公司2012年至2019年连续八年在国内市场占有率稳居第一。

在新产业方面，IGBT 模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，新 能源市场快速突破，根据 NE 时代统计数据，公司 2023 年新能源乘用车功率模块装机量达 100.55 万套市占率 12.5%，排名第三,集中式光伏 IGBT 模块市占率快速提升，组串式模块实现批 量供货，超精细沟槽 7.5 代 STMOS+ 产品效率提升明显，达到国际领先水平，5MW IGBT 制氢电 源助力国内首个万吨级绿电制氢项目成功产氢，第三代 1200V SiC MOSFET 芯片达到国内先进水 平，半导体三期项目迅速推进，宜兴产线已完成主体工程封顶；新能源乘用车电驱系统全年销量 持续提升，根据 NE 时代统计数据，全年装机 24.8 万套，排名进入行业前六, 新获北汽、上汽 等多家优质客户订单，配套整车厂出口海外产品超 2 万台套，打造多合一产品平台，完成 70- 120kw 多款产品开发；根据国际能源网/光伏头条统计，公司光伏逆变器业务国内新签订单 18.6GW，排名首次升至前三，矿卡电驱系统、风电变流器、中央空调变流器持续批量交付并斩获 新订单，矿卡电驱实现大吨位矿卡批量订单突破，中压轧机订单大幅增长；传感器业务新建 39 条产线，产能持续提升，交付量大幅增长，国产自主车规级霍尔 ASIC 芯片通过 AEC-Q100 认证； 海工装备国内市场新签多个订单，重型深海挖沟敷设装备成功下线，填补国内空白。 

2023年轨道交通领域收入占比54%，新兴领域收入占比43%。

2023年前三季度公司新兴装备产品实现营业收入人民币60.83亿元（上年同期人民币35.29亿元），同比增长72.37%。其中，功率半导体器件实现营业收入人民币21.38亿元（上年同期人民币12.92亿元），同比增长65.37%；工业变流实现营业收入人民币17.36亿元（上年同期人民币8.45亿元），同比增长105.52%；新能源汽车电驱系统实现营业收入人民币12.34亿元（上年同期人民币8.35亿元），同比增长47.88%；海工装备实现营业收入人民币5.52亿元（上年同期人民币2.91亿元），同比增长89.84%；传感器件实现营业收入人民币4.23亿元（上年同期人民币2.66亿元），同比增长58.84%。
　　3、其他业务收入稳中有升

公司管理团队在轨道交通装备制造领域具备丰富的行业经验。原董事长丁荣军先生拥 有超过 38 年的轨道交通行业经验，2005 年被授予第七届詹天佑铁道科学技术奖与成就奖，2011 年评选为中国工程院院士，2019 年被评为中国地铁 50 周年致敬人物。丁荣军先生主持开发的牵 引变流技术大量应用于轨道交通车辆，带领团队构建了具有完全自主知识产权的半导体产业技术 体系。

公司现任董事长李东林先生和副董事长刘可安先生亦拥有超过 28 年的轨道交通行业经验， 李东林先生于 2011 年获得中华全国铁路总工会火车头奖章和湖南省优秀企业家称号，2017 年荣 获全国国企管理创新成果一等奖，2018 年获 2017-2018 年“全国优秀企业家”称号。刘可安先生 享受国务院特殊津贴，于 2014 年获全国电子信息行业杰出企业家称号、湖南省省长质量奖，2020 年荣获当代发明家称号，2022 年获 2021-2022 年“全国优秀企业家”称号。

公司现任执行董事、 总经理尚敬先生为国家中青年科技创新领军人才，享受国务院特殊津贴，2016 年获中国铁路协会 2023 年半年度报告 24 / 220 “茅以升铁道工程师奖”，2018 年获中国科协“求是杰出青年成果转化奖”。

公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，现有牵引变流系统产品覆 盖机车、动车、城轨领域多种车型，打破国际垄断，实现了列车核心系统的国产替代，并领跑国 内市场。截至 2023 年上半年，公司高速铁路、机车牵引变流系统产品持续领跑国内市场。在城轨 领域，根据城轨牵引变流系统市场招投标等公开信息统计，公司 2012 年至 2022 年连续十一年在 国内市场占有率稳居第一。在轨道工程机械领域，公司下属子公司宝鸡中车时代是国铁集团三大 养路机械定点生产企业之一，共拥有约 77 项行政许可，可生产 50 余种产品，并且不断向客运专 线、城轨市场开拓。 此外，公司新兴装备业务乘势突破，纷纷挤入行业前列并进一步巩固市场地位。其中乘用车 功率模块 2023 年上半年装机量位居行业前三，市场占有率达 12.4%（来自：NE 时代）；光伏逆变 器 2023 年上半年中标 8.8GW，国内排名进入行业前三，并在集中式逆变器领域排名国内第一（来 自：索比光伏网）。新能源汽车电驱动系统装机量居国内行业前列。传感器件稳居轨道交通领域 国内市场占有率第一，在新能源汽车、风电、光伏领域位居行业前列。 

就竞争格局而言，光伏逆变器市场寡头效应明显，其中华为技术有限公司、阳 光电源股份有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司、上能电气股份有限公司、特变 电工股份有限公司市场占有率超过 90%。风电变流器市场，阳光电源股份有限公司、深圳禾望 电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司三家市场占有率明显领先行业其他玩家，此外诸 如瑞能新能源科技（天津）有限公司、广东日丰电缆股份有限公司等企业也占有一席之地。2023 年公司汽车电驱动产业持续稳固行业前六，但面临整车厂自制（比亚迪、特斯拉）及独立供应商 （深圳市汇川技术有限公司、尼得科株式会社）等激烈竞争，且排名前四的竞争对手的市场份额 高达 54%。功率半导体市场，在汽车、光伏和风电等领域，以“英飞凌芯片+自营封装”模式起 家的斯达半导体股份有限公司在国内 IGBT 市场持续发力；此外，以英飞凌科技公司为代表的国 际龙头企业经过长期积累，抢先布局，占领技术和市场的高地。传感器市场，LEM 公司电量传 感器全球排名第一，一直是行业标杆；此外国内的宁波希磁电子科技有限公司，近几年在电量传 感器细分市场快速发展。